この記事はYBR125で実際にアイシングが発生した経験を元に作成していますが、試す際には自己責任でお願いします。
キャブレターのアイシング対策をいろいろした話
YBR125やYB125SPはアイシングがひどい
YBR125を購入して最初の冬。事前にネットで
「アイシングがひどい」
という情報を見つけて知っていましたが、たしかにアイシングしやすいです。これは、同じエンジンを使用しているYB125SPも同様のようです。アイシングとは、キャブレター内で結露が起きて吹けなくなったり、ひどい場合はスロットルが開きっぱなしの状態で凍結する場合もあるようです。
アイシングの予防方法
キャブヒーターを取り付ける
アイシングの予防として一般的に言われているのが「キャブヒーター」を取り付けることです。複雑そうに見えますが、それほど難しくありません。ACC（アクセサリー）電源をヒーターの＋端子、バッテリーのGNDをマイナス端子に接続すると完了です。
ただし、バッテリーの＋端子を直接接続するとメインキーOFF状態でも電力を消費してバッテリーが上がってしまうので接続してはいけません。また、僕のYBR125はすでにネジが切ってありましたが、年式、バージョンによってはネジを自分で切らないといけない場合もあるようです。
キャブヒーターは、アイシングしにくくはなるものの、取り付けたから100%アイシングを予防できるものではありません。僕の場合は、キャブヒーターを使用しても
1）5℃以下かつ高湿度（霧が出ている時、雨の直後、雨が降った翌日など）
2）0℃以下（湿度は関係なし。乾燥していても実際に起きた）
キャブヒーターを付けても、上記の2点の条件で実際にYBR125でアイシングが起きました。
アイシングが発生してしまったら
アイドリングは安定するけど吹けない場合
キャブレターのメインジェット関係が不調になっている状態です。アイドリングはするけど、アクセルを回しても吹けない（回転数が上がらない）場合は、アイドリングで放置して数分待ちます。キャブレターが温まってくると徐々に吹けるようになりました。
アクセルを回すと回転を保てるけど戻すと落ちる
アクセルを回して回転数を上げると安定するけど、戻してアイドリングになるとストンと落ちる場合は、アクセルを回した状態で数分待つとアイドリングが安定します。また、僕がこの状態になった場合は、半分チョークを引いた状態にするとアイドリングも3000r.p.m程度と高いですが、走ることもできました。走りながらキャブレターを温めて、数分ほど経過するとチョークを戻してもアイドリングが落ちなくなり復帰しました。
この記事はYBR125で実際にアイシングが発生した経験を元に作成していますが、試す際には自己責任でお願いします。